歐洲FBA頭程有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)?本文給大家分享歐洲FBA頭程物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，包括歐洲FBA頭程物流空運(yùn)、歐洲FBA頭程物流航運(yùn)、歐洲FBA頭程物流鐵運(yùn)、歐洲FBA頭程物流卡航。

一、歐洲FBA頭程物流空運(yùn)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

1、歐洲FBA頭程物流空運(yùn)優(yōu)勢(shì)

時(shí)效性更快：歐洲頭程物流空運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)就是時(shí)效性便捷，一般空運(yùn)頭程物流時(shí)效性在7-15多天，很快的方式可以實(shí)現(xiàn)6-8多天進(jìn)倉(cāng)可以十分快速地協(xié)助商家進(jìn)行補(bǔ)貨。

可靠性不錯(cuò)：比照航運(yùn)、卡航，空運(yùn)的穩(wěn)定是很不錯(cuò)的，物流時(shí)效起伏比較小。就算貨品排倉(cāng)，排倉(cāng)耽誤的時(shí)間也并不是很多。

進(jìn)倉(cāng)快：空運(yùn)不用預(yù)定亞馬遜倉(cāng)庫(kù)進(jìn)倉(cāng)，貨品被獲取后能直接送往相對(duì)應(yīng)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，迅速進(jìn)倉(cāng)。

2、歐洲FBA頭程物流空運(yùn)劣勢(shì)

價(jià)格比較貴：空運(yùn)是當(dāng)前歐洲FBA頭程物流中費(fèi)用最貴的一類貨運(yùn)方式，總體費(fèi)用在40元/kg-60元/kg之間，會(huì)極大的增加賣家的貨運(yùn)物流成本。

旺季排倉(cāng)概率高：因?yàn)橥景l(fā)貨量比較多，空運(yùn)在旺季很容易排倉(cāng)。但是相比其他方式，空運(yùn)的排倉(cāng)可以很快化解。

二、歐洲FBA頭程物流航運(yùn)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

1、歐洲FBA頭程物流海運(yùn)優(yōu)勢(shì)

承載能力大：航運(yùn)是所有貨運(yùn)方式中，承載能力較大的一種貨運(yùn)方式，一艘常見的航運(yùn)船舶，大概能承重500噸重的貨物，其他傳統(tǒng)式的外貿(mào)航運(yùn)船舶，能承重更重、更多貨品，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空運(yùn)、卡航。

海運(yùn)費(fèi)用最少：因?yàn)楹竭\(yùn)承載能力大、貨運(yùn)物流成本費(fèi)用低，使得航運(yùn)是當(dāng)前運(yùn)送最便宜的一類方法，到達(dá)歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)價(jià)格是8.5元/kg-15元/kg中間。

物件限定?。汉竭\(yùn)對(duì)物件規(guī)定并沒有空運(yùn)嚴(yán)苛，物件限定比較小，適用各種通電、帶磁、液態(tài)等比較敏感類物件。

2、歐洲FBA頭程物流海運(yùn)劣勢(shì)

貨運(yùn)物流時(shí)效比較慢：航運(yùn)因?yàn)榱鞒?、距離、效率等多方面要素，是當(dāng)前貨運(yùn)物流時(shí)效最長(zhǎng)的一類貨運(yùn)方式，時(shí)效性在30-40多天。

穩(wěn)定性較差：航運(yùn)環(huán)節(jié)多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)受到影響可能會(huì)影響全部貨運(yùn)物流效率，因而穩(wěn)定性比較差。

三、歐洲FBA頭程物流卡航的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

1、歐洲FBA頭程物流卡航優(yōu)勢(shì)

貨運(yùn)物流時(shí)間快：卡航貨運(yùn)物流時(shí)效比較快，一般19-24天左右就能到達(dá)歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

海關(guān)清關(guān)便捷：一票多個(gè)國(guó)家海關(guān)清關(guān)，貨運(yùn)物流流暢，海關(guān)清關(guān)便捷。

2、歐洲FBA頭程物流卡航劣勢(shì)

穩(wěn)定性差：卡航受自然天氣影響很大，比如歐洲的冬天交通出行遇上暴風(fēng)雪，貨車物流行程會(huì)被耽誤了。

費(fèi)用稍貴：卡航的費(fèi)用較貴，僅次于空運(yùn)的費(fèi)用，總體費(fèi)用在20元/kg-33元/kg之間。

四、歐洲FBA頭程物流鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

1、歐洲FBA頭程物流鐵運(yùn)優(yōu)勢(shì)

費(fèi)用非常低：鐵路運(yùn)輸有明顯價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，費(fèi)用是僅次于海運(yùn)的FBA頭程物流方式，費(fèi)用價(jià)格是10元/kg-18元/kg之間。

穩(wěn)定性好：鐵路運(yùn)輸連貫性強(qiáng)、受自然災(zāi)害影響小，即使是比較惡劣的天氣也可以平穩(wěn)運(yùn)送，貨運(yùn)物流準(zhǔn)點(diǎn)率要求高，穩(wěn)定性不錯(cuò)。

運(yùn)力極強(qiáng)：鐵運(yùn)是集裝箱運(yùn)輸，對(duì)比卡航、空運(yùn)等貨運(yùn)方式而言，有較強(qiáng)的運(yùn)力。

2、歐洲FBA頭程物流鐵運(yùn)劣勢(shì)

貨運(yùn)物流時(shí)效慢：鐵路運(yùn)輸?shù)拿黠@缺點(diǎn)在于時(shí)效比較慢，到達(dá)歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)時(shí)效在25-35多天。

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