一、歐美渠道上周時效
1、美國海運4.3-4.9航期
2、歐洲線路4.3-4.9航期
二、歐美渠道本周航期
1、美國海運4.10-4.16航期
2、歐洲運輸4.10-4.16航期
三、美線發(fā)貨建議
現(xiàn)狀：運價回溫，多家船公司宣布上調(diào)GRI
近日，馬士基、MSC、CMA CGM紛紛發(fā)布了上調(diào)GRI的通知。
CMA CGM宣布，上調(diào)從亞洲至美國和加拿大的綜合費率上漲附加費（GRI），此GRI適用于2023年4月15日起重箱進港的所有集裝箱。
MSC同樣宣布，上調(diào)所有出口至美國和加拿大的綜合費率上漲附加費（GRI），此GRI適用于2023年4月15日起重箱進港的所有集裝箱。
具體收費標準調(diào)整如下：
$540/600/600 GRI for USA and Canada port/port moves.
$720/800/800 GRI for USA and Canada IPI/RIPI moves.
馬士基則從4月24日起將上調(diào)亞太至美國和加拿大的綜合費率上漲附加費（GRI）。
發(fā)貨建議：早在馬士基、CMA、MSC三家船司宣布上調(diào)附加費（GRI）之前，船公司赫伯羅特（HPL）就宣布了從5月1日起對東亞至美國和加拿大的20'和40'（包括干箱、冷藏箱和特種柜）運輸?shù)呢浳锓謩e上調(diào)綜合費率上漲附加費（GRI）800美元、1000美元。
結(jié)合近期多家船司宣布上調(diào)附加費一事看來，4月運價可能將止跌回溫。對于跨境電商賣家而言，市場內(nèi)卷愈演愈烈，控制發(fā)貨成本是當務之急。
凱琦在4月將重點扶持美國海運普船經(jīng)濟線，K13美中專線，K14芝加哥專線，K15美東專線。三大渠道船期在26-30天，覆蓋美國中部60+熱門倉庫，每周固定開柜，4月下單還有優(yōu)惠滿減。具體情況可聯(lián)系凱琦物流顧問咨詢。
四、歐線發(fā)貨建議
現(xiàn)狀：注意！歐洲眾多熱門法定假日將來襲
歐洲各國近期迎來多個法定節(jié)假日，屆時當?shù)毓窕虼a頭將進入休假狀態(tài)。
匈牙利：3/15國慶節(jié)，4/7及4/10復活節(jié)，5/1國際勞動節(jié)，5/29圣靈降臨節(jié)
波蘭：4/10復活節(jié)，5/1國際勞動節(jié)，5/3憲法日
德國：4/7及4/10日復活節(jié)，5/1勞動節(jié)，5/18耶穌升天節(jié)， 5/29圣靈節(jié)（備注：UPD, DPD, GLS, DHL不能卸貨日期待定）
斯洛文尼亞（科佩爾港）：4/10復活節(jié)，4/27國慶節(jié)，5/1勞動節(jié)， 5/2勞動節(jié)
希臘（比雷港）：4/14及4/17東正教復活節(jié)，5/1勞動節(jié)
發(fā)貨建議：由于節(jié)日放假，屆時相關國家的物流轉(zhuǎn)關和清關將會有所不便。從目前時效趨勢和運力來看，預測各國休假對整體的物流時效影響不會太大，但我司仍然將持續(xù)關注此事，如有情況變動將第一時間告知。
五、行業(yè)熱點資訊
2022年全球機場貨運量排名TOP10公布
國際機場理事會(ACI)公布了2022年全球最繁忙的前10機場，其中包括貨運量排名，排名前五為：香港機場、孟菲斯機場、安克雷奇機場、上海浦東機場、路易斯維爾機場。
2022年航空貨運量接近1.17億公噸，較上年同期下跌6.7% (較2019年下跌1.7%)。2022年，全球十大航空貨運機場的航空貨運量同比下降了9.9% ，約占全球航空貨運量的27% (3080萬公噸)(但與2019年相比仍保持4.1%的增長)。下降可歸因于持續(xù)的地緣政治緊張局勢以及全球貿(mào)易和供應鏈的中斷。
馬士基開通中美航空定期貨運航班
馬士基官宣A.P.穆勒-馬士基開通中美航空貨運航線，馬士基空運全球領導 Michel Pozas Lucic 表示 ，隨著這些新航線的推出，我們通過定期航班和為客戶所需控制的運力進一步連接北美和亞太地區(qū)。在馬士基，我們希望確保我們的客戶在其供應鏈中具有可見性、可靠性和彈性?？者\仍然是滿足客戶端到端物流需求的重要資產(chǎn)。
美國南卡羅萊納州格林維爾-斯帕坦堡國際機場 (GSP) 和中國沈陽桃仙國際機場 (SHE) 之間的每周兩班航班，以及美國芝加哥羅克福德國際機場 (RFD) 和中國杭州蕭山國際機場 (HGH) 之間的每周兩班航班。從2023年5月起，這兩項服務都將增加到每周三班。
達飛集團和法航荷航啟動航空貨運合作
達飛集團與法航荷航宣布，正式啟動為期10年的航空貨運合作，雙方于去年5月達成航空貨運長期戰(zhàn)略合作關系，法航荷航馬丁貨運（法航荷航集團旗下子公司）和達飛海運集團旗下的達飛航空貨運將結(jié)合其貨運網(wǎng)絡、全貨機運力和專用服務，進一步提升雙方的規(guī)模和競爭力。
該協(xié)議已獲得有關當局的所有必要法律批準。根據(jù)協(xié)議，法航荷航和達飛將共同運營各自航空公司的全貨機運力，包括CMA CGM Air Cargo的六架全貨機、法航荷航集團的六架全貨機，其商業(yè)合作也包括了法航荷航160+架長途飛機在內(nèi)的腹艙飛機運力。
亞馬遜合作承運人計劃已在歐洲五個站點推出
亞馬遜歐洲站發(fā)布公告稱，平臺已在奧地利、丹麥、葡萄牙、愛爾蘭和捷克共和國推出了與UPS的合作承運人計劃，用于小包裹遞送。
通過合作承運人計劃，賣家可以將小包裹從位于上述國家/地區(qū)的地址運送到位于德國、西班牙、法國和意大利的亞馬遜運營中心。賣家可以使用賣家平臺中的“發(fā)送至亞馬遜”工作流程估算運費、付款和跟蹤發(fā)貨。
此外，亞馬遜歐洲站還宣布，從2023年4月7日起，一些規(guī)模層級的多渠道配送（MCF）費用將增加，以反映通貨膨脹壓力帶來的運營成本上升，并幫助確保平臺能夠繼續(xù)為客戶提供一流的配送服務。
中遠海控2022財年凈利潤1096.84億元
港股中遠?？匕l(fā)布2022財年年報。公司在2022年1月1日-2022年12月31日實現(xiàn)營業(yè)收入3910.58億元，同比增長17.19%，歸屬母公司凈利潤1096.84億元，同比增長22.76%，基本每股收益為6.83元。
中遠海運控股股份有限公司主營業(yè)務為集裝箱航運業(yè)務和碼頭業(yè)務。中遠海運港口有限公司港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。據(jù) Alphaliner 統(tǒng)計中遠?？丶b箱船隊規(guī)模穩(wěn)居世界第三。
