一、頭條資訊

中國超過希臘成為世界第一大船東國

總所周知，希臘因擁有知名船王以及眾多船公司，一直是世界上最大的船東國。但根據(jù)航運研究機構(gòu)克拉克森最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，按總噸位計算，中國已經(jīng)超過希臘，成為全球最大的船東國。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至目前中國船東所擁有的船隊規(guī)模達到2.492億總噸（GT），市場份額占比為15.9%，略高于希臘船東15.8%的市場份額。船隊價值方面，中國船東的船隊價值約為1800億美元，而希臘船東的船隊價值約為1630億美元。

Prime Day推動美國7月零售額增長1.9%

據(jù)全美零售聯(lián)合會（National Retail Federation）的數(shù)據(jù)，美國7月份的零售額比6月份增長了1%，比去年同期增長了3.2%。在亞馬遜 Prime Day 的推動下，7月份的在線銷售額增長了1.9%，達到127億美元。美國人口普查局的報告顯示，7月份零售銷售額環(huán)比增長0.7%，達到6964億美元， 超出市場預(yù)期的0.4%，為六個月來最大增幅。此外，7月的增幅是6月的兩倍（6月售銷售額環(huán)比增長0.3%）。

第二季度Temu首次躋身全球下載量前十名

Sensor Tower發(fā)布2023年第二季度商店情報數(shù)據(jù)。得益于成功打開歐洲市場，《Temu》首次躋身全球下載量前十名。第二季度，該應(yīng)用的安裝量環(huán)比第一季度提升了超過一倍，從3100萬上升至7400萬。

TikTok連續(xù)12個季度蟬聯(lián)全球下載量第一

Sensor Tower發(fā)布2023年第二季度商店情報數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，TikTok再次穩(wěn)居榜首，連續(xù)第12個季度蟬聯(lián)全球下載量第一。自2022年第四季度以來，TikTok發(fā)行商字節(jié)跳動旗下兩款應(yīng)用一直穩(wěn)居前五，分別是排名第一的TikTok和排名第五的CapCut，顯示出字節(jié)跳動在全球運營爆款應(yīng)用的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

臺灣三大船公司公布上半年業(yè)績

近日，臺灣三大船公司長榮海運、陽明海運、萬海航運公布上半年業(yè)績。

2023年上半年，長榮海運實現(xiàn)營業(yè)收入約1342.1億元新臺幣，上年同期為3458.2億元新臺幣，同比下降61.1%；歸屬于母公司業(yè)主的凈利約為101.3億元新臺幣，同比下降95.0%。

陽明海運上半年實現(xiàn)營業(yè)收入約720.0億元新臺幣，上年同期為2161.5億元新臺幣，同比下降66.7%；歸屬于母公司業(yè)主的凈利約為32.7億元新臺幣，上年同期為1161.1億元新臺幣，同比下降97.2%。

萬海航運上半年實現(xiàn)營收500.3億元新臺幣，去年同期為1556.3億元新臺幣，同比下降67.9%；同期，虧損44.6億元新臺幣，上年同期為盈利707.5億元新臺幣。

德國和意大利政府宣布加強鐵路運輸

據(jù)媒體報道，歐洲各國政府正在掀起鐵路支出熱潮。德國和意大利近日相繼宣布了巨額投資和補貼，以期將貨運從公路轉(zhuǎn)向鐵路。德國交通部已批準(zhǔn)額外資金約270億歐元（295 億美元）用于鐵路電網(wǎng)維護和數(shù)字化建設(shè)，以彌補鐵路聯(lián)盟EVG所稱的對鐵路網(wǎng)絡(luò)高達數(shù)十年的“忽視”。但EVG表示還需要更多資金，到2027年至少還需要180億歐元。意大利也在推動公鐵模式的轉(zhuǎn)變，其經(jīng)濟和財政部已經(jīng)批準(zhǔn)了一項修正案的最終草案，旨在提供更多現(xiàn)金，扭轉(zhuǎn)最近一輪融資減少可用資金的情況，并恢復(fù)FerroBonus計劃，該計劃自2015年提供了模式轉(zhuǎn)變投資，去年8月被取消。

SHEIN定下4000億營收目標(biāo)

據(jù)悉，SHEIN宣布2023上半年的銷量增長加速，并錄得了公司歷史上最高的上半年利潤。截至今年年初，SHEIN有著7470萬活躍購物者，在整個2022年創(chuàng)造了約224億美元的收入。與此同時，SHEIN的APP在各平臺下載量突破2億次，是過去一年全球范圍內(nèi)下載次數(shù)最多的購物應(yīng)用。據(jù)悉，最近SHEIN為自己定下了一個新的目標(biāo)，要在2025年實現(xiàn)585億美元年營收，約合人民幣4270億元。

巴拿馬運河延長過境限制至9月2日

巴拿馬運河管理局通知貨主，將延長船只通過該水道的限制至9月2日，并將每天獲準(zhǔn)通過的船只數(shù)量保持在最多32艘。航運公司和專家說，由于巴拿馬今年的雨季來得較晚，近幾個月實施的運河限制措施可能會給消費品價格帶來更大壓力，因為延誤和額外費用會增加航運成本。

二、平臺動態(tài)

亞馬遜力推“先買后付”服務(wù)，擴大Amazon Pay使用范圍

據(jù)外媒報道，亞馬遜正在為廣泛的信用卡持卡人提供使用Amazon Pay靈活付款的機會。昨日，該電商巨頭宣布，Prime Visa和亞馬遜Visa會員現(xiàn)在可以在亞馬遜網(wǎng)站和移動應(yīng)用程序之外使用Amazon Pay進行分期付款。根據(jù)咨詢公司PYMNTS的研究，隨著消費者面臨越來越大的財務(wù)壓力，“先買后付”（BNPL）等分期付款選項深受歡迎。研究發(fā)現(xiàn)大多數(shù)消費者并不將BNPL視為信貸產(chǎn)品，而是將其視為管理現(xiàn)金流的一種方式。

亞馬遜推出非緊急地面送貨服務(wù)

近日，有媒體報道，亞馬遜推出了一項非緊急地面配送服務(wù)“Amazon Shipping”，該服務(wù)部分針對不使用亞馬遜進行零售訂購或其履行服務(wù)的托運人。

據(jù)了解，Amazon Shipping是專為通過亞馬遜市場、托運人自己的網(wǎng)站和“其他銷售渠道”下訂單的托運人而設(shè)計的。新服務(wù)能夠在五天或更短時間內(nèi)完成包裹交付，面向客戶全天候開放。這意味著，該服務(wù)具有延遲交付的特點。

一直以來，亞馬遜向從其B2B市場訂購并使用其物流和配送服務(wù)（Fulfillment by Amazon）的賣家提供送貨服務(wù)并收取費用。該公司長期以來一直在考慮建立自己的運輸業(yè)務(wù)，以與其他包裹遞送公司形成直接競爭。

Shopee二季度營收同比增長20.6%至21億美元

近日，東南亞跨境電商平臺Shopee母公司Sea（冬海集團）發(fā)布了2023年第二季度財報。報告期內(nèi)，公司GAAP（美國通用會計準(zhǔn)則）總收入同比增長5.2%達到31億美元，不及預(yù)期的32億美元。利潤方面，毛利潤總額為15億美元，同比增長33.1%；凈利潤總額為3.31億美元，而2022年第二季度為凈虧損9.31億美元。

電商業(yè)務(wù)（Shopee）收入21億美元，同比增長20.6%，低于市場預(yù)期的22.5億美元，其中，核心的平臺收入19億美元，同比增速由上季的46%下降到28%；調(diào)整后EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）為1.5億美元，而2022年第二季度為虧損6.48億美元。

速賣通或?qū)⑼瞥觥鞍胪泄堋蹦Ｊ?/strong>

據(jù)了解，AliExpress速賣通最近正在籌備“半托管”。半托管采取定向邀請，已有部分賣家收到了邀約。招商信息顯示：半托管是繼全托管之后，速賣通推出的一種更靈活的托管服務(wù)?？梢詾榧尤氲纳碳姨峁┪锪鱾}配、專屬營銷活動、逆向退貨等運營解決方案。商家自運營店鋪的商品可無縫加入半托管，無需重新發(fā)布。

亞馬遜宣布將更改付款期限

近日，電子商務(wù)巨頭亞馬遜宣布將更改其付款期限。英國和歐洲的賣家必須等到商品交付一周后才能收到款項。該變更將于9月分階段生效。亞馬遜已通知歐洲和英國的賣家，在銷售完成后款項將不會立刻到達亞馬遜賣家賬戶。亞馬遜目前正在實施基于交貨日期的預(yù)訂政策。

據(jù)亞馬遜稱，有225,000家中小企業(yè)通過其在歐洲和英國的市場進行銷售。其中約16%（即約33,750人）可能會受到這一新政策的影響。許多賣家表示，現(xiàn)金流緊縮可能會削弱他們的運營。

而亞馬遜發(fā)言人表示，這項政策于2016年8月推出，對歐洲85%以上的賣家不會產(chǎn)生影響。這一流程將使歐洲賣家的準(zhǔn)備金政策標(biāo)準(zhǔn)化，以確保他們有足夠的資金來承擔(dān)任何財務(wù)義務(wù)，例如產(chǎn)品退貨或客戶索賠。

SHEIN將在歐洲、中東和非洲開設(shè)約30家快閃店

據(jù)悉，SHEIN未來幾個月將在西班牙開設(shè)兩個新的快閃店（“pop ups”）。這家中國超快時尚公司此前在巴塞羅那的快閃店接待了超過10萬名訪客，該快閃店已于7月29日關(guān)閉。報道稱，SHEIN未來幾個月將在歐洲、中東和非洲開設(shè)約30家快閃店。

此前，SHEIN宣布將向第三方開放其平臺，該模式已經(jīng)在美國或巴西等其他國家實施。在這兩個市場取得初步經(jīng)驗后，SHEIN現(xiàn)在將在墨西哥推出市場，隨后將在德國、西班牙、法國和意大利推出市場。

三、跨境物流

中遠、ONE開通歐洲和地中海到巴西的新服務(wù)

從9月份開始，管理巴拉那瓜集裝箱碼頭(TCP)的公司將與COSCO/OOCL和海洋網(wǎng)絡(luò)快遞公司(ONE)合作獲得一項新的海運服務(wù)。服務(wù)品牌分別為:東海岸南美-歐洲2(ESE2)、歐洲-東海岸南美快線(EEX)和拉丁美洲-東海岸歐洲快線(LUX)。

這條路線連接了歐洲、地中海和中東到南美洲的東海岸。通過這項新服務(wù)，TCP每周提供19次海運服務(wù)。第一艘貨輪“中遠新南通”號將于9月16日從烏拉圭啟航，預(yù)計將于9月23日首次停靠巴拉那瓜港。在歐洲，新重慶號將于2023年9月21日從鹿特丹出發(fā)。

新的服務(wù)輪換如下:鹿特丹-倫敦-漢堡-安特衛(wèi)普-里斯本-阿爾赫西拉斯-桑托斯-巴拉那瓜-蒙得維的亞-布宜諾斯艾利斯-伊塔波阿-巴拉那瓜-桑托斯-里約熱內(nèi)盧-阿爾赫西拉斯-鹿特丹。

美國郵政推出運輸新產(chǎn)品USPS Ground Advantage

據(jù)報道，美國郵政近期推出新的運輸產(chǎn)品USPS Ground Advantage，可以實現(xiàn)在2-5個工作日把包裹運送到美國大陸，同時為客戶在家中或辦公室提供免費取件服務(wù)。

隨著該產(chǎn)品的推出，美國郵政將推出三項服務(wù)：美國郵政零售陸運（USPS Retail Ground）；美國郵政包裹選擇陸運（USPS Parcel Select Ground）和美國郵政一類包裹服務(wù)（USPS First-Class Package Service）；陸運退貨（Ground Returns）和一類包裹退貨服務(wù)（First-Class Package Return Service）。

UPS司機平均年收入將達17萬美元

據(jù)悉，在財報電話會議上，UPS首席執(zhí)行官卡羅爾·湯瑪斯表示，在與卡車司機工會的五年合同結(jié)束時，該公司司機的平均年薪加福利（如醫(yī)療和養(yǎng)老金福利）將達到約17萬美元。在臨時協(xié)議宣布后，UPS的求職人數(shù)增加了50%以上。

FedEx美線服務(wù)再升級

從8月14日起，從華南經(jīng)深圳機場口岸出口正式報關(guān)貨物 (亦稱“D類貨”) 當(dāng)天完成“取件、清關(guān)、出境”，時效或比以前縮短至少1天。

為進一步提升時效，本次升級FedEx清關(guān)指導(dǎo)團隊提供專業(yè)服務(wù)，聯(lián)邦智能通關(guān)平臺有效縮短清關(guān)時間。當(dāng)天取件、當(dāng)天申報、當(dāng)天放行，適用于周二至周五，從廣東省 (包括: 廣州，佛山、中山、珠海、東莞、深圳、惠州等地)到美洲地區(qū)(包括：美國，加拿大，墨西哥，巴西，智利，阿根廷等國) 經(jīng)深圳機場口岸出口的快遞業(yè)務(wù)。

需要注意：確保貨物合規(guī)，符合D類出口貨物標(biāo)準(zhǔn)，順利通過安檢，D類出口貨物指需做正式報關(guān)的出口貨物，包括申報價值大于等于人民幣5000元，或者低于人民幣5000元但涉及到許可件或法定商檢要求的。請參考目前各城市當(dāng)天出口服務(wù)的取件截止時間提前預(yù)約，并于取件當(dāng)天14:00前自助完成。

赫伯羅特發(fā)布上半年業(yè)績報告

近日，赫伯羅特發(fā)布上半年業(yè)績報告，截至2023年上半年，赫伯羅特的EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）為38億美元（35億歐元），EBIT（息稅前利潤）為28億美元（26億歐元）。集團利潤為31億美元（29億歐元）。正如預(yù)期的那樣，這些結(jié)果明顯低于上年水平。

運輸量同比下降3.4%至580.7萬TEU（2022年上半年：601.2萬TEU），主要是由于遠東和歐洲至北美貿(mào)易航線的集裝箱運輸需求下降。